En tant que spécialiste des arbres d'hélice, nous continuons à développer nos produits. Par exemple, le marché demandait une amélioration significative du frein à blocs de bois traditionnel. Après des recherches intensives, De Waal a trouvé la solution.
Un frein composé de deux griffes qui se serrent autour de l'arbre d'hélice sans aucun glissement grâce à un ingénieux mouvement de charnière. Le frein d'arbre d'hélice Stuwa® est universel et peut être utilisé par n'importe quel chantier naval. Aujourd'hui, ce produit est principalement utilisé dans la navigation intérieure, mais il est également disponible pour d'autres marchés. De plus, le système de freinage est conçu de manière à ce qu'aucune charge radiale ou axiale ne soit appliquée à l'arbre.
Sans glissement
Grâce à un assemblage à charnière relié d'un côté à la base du moteur, le frein est monté autour de la bride de couple. Une vis de réglage permet ensuite de régler avec précision la « position libre » du frein. En utilisant une pompe hydraulique pour forcer un étrier à sortir de sa position, l'arbre d'hélice est fermement serré des deux côtés grâce au mouvement de charnière. Les étriers robustes, recouverts d'une épaisse couche de matériau de garniture de frein, garantissent un arbre de transmission absolument sans glissement.
Le frein d'arbre de transmission Stuwa.
Montage
Pour obtenir le couple de freinage le plus élevé possible, il est préférable de monter le frein directement autour de la bride de couple. Si cela n'est pas possible dans la pratique, le frein peut également être monté autour de l'arbre d'hélice lui-même. Pour cette dernière version, il convient de commander le modèle avec étriers démontables.
Fonctionnement simple
Le frein d'arbre d'hélice Stuwa est livré en standard avec une pompe à main hydraulique. Celle-ci peut être montée à n'importe quel endroit facilement accessible dans la salle des machines. Un ensemble de pompes à entraînement électrique est disponible en option. Celui-ci peut être actionné à l'aide d'un interrupteur situé dans la salle des machines ou même à l'étage, depuis la timonerie. Que demander de plus ?
Le frein d'arbre d'hélice Stuwa® est universel et peut être utilisé par n'importe quel chantier naval.
Application la plus courante
Le frein Stuwa© est le plus souvent utilisé lorsque le bateau est ancré en eau vive ou sur un propulseur double qui « dérive ». En effet, les embrayages inversés ne sont pas conçus pour être entraînés « dans l'autre sens » par l'eau qui s'écoule rapidement autour de l'hélice. Le manque d'huile lubrifiante peut causer de graves dommages aux engrenages. De plus, lorsque le navire est à l'arrêt, une hélice en rotation peut provoquer un bruit gênant.
