Como especialistas en ejes de hélice, seguimos desarrollando nuestros productos. Por ejemplo, el mercado demandaba una mejora significativa del tradicional freno de bloque de madera. Tras una intensa investigación, De Waal encontró la solución.
Un freno compuesto por dos garras que se sujetan alrededor del eje de hélice sin deslizamiento alguno gracias a un ingenioso movimiento de bisagra. El freno de eje de hélice Stuwa® es universal y puede utilizarse en cualquier astillero. Actualmente, este producto se utiliza principalmente en la navegación interior, pero también está disponible para otros mercados. Además, el sistema de frenado está diseñado de manera que no se aplica ninguna carga radial o axial al eje.
Sin deslizamiento
Con un conjunto de bisagra conectado por un lado a la base del motor, el freno se monta alrededor de la brida de torsión. A continuación, se utiliza un tornillo de ajuste para fijar con precisión la «posición libre» del freno. Al utilizar una bomba hidráulica para forzar una pinza fuera de su posición, el eje de la hélice queda firmemente sujeto por ambos lados mediante el movimiento de la bisagra. Las potentes pinzas, acabadas con una gruesa capa de material de revestimiento de freno, garantizan un eje de hélice absolutamente antideslizante.
El freno de eje de hélice Stuwa.
Montaje
Para crear el mayor par de frenado posible, lo mejor es montar el freno directamente alrededor de la brida de par. Si esto no es posible en la práctica, el freno también se puede montar alrededor del propio eje de hélice. Para esta última versión, se debe pedir el modelo con pinzas desmontables.
Funcionamiento sencillo
El freno de eje de hélice Stuwa viene de serie con una bomba hidráulica manual. Esta se puede montar en cualquier lugar de fácil acceso de la sala de máquinas. Opcionalmente, se puede adquirir un juego de bombas eléctricas. Estas se pueden accionar mediante un interruptor situado en la sala de máquinas o incluso en la cubierta superior, desde la timonera. ¿Se puede pedir más lujo?
El freno de eje de hélice Stuwa® es universal y puede ser utilizado por cualquier astillero.
Aplicación más común
El freno Stuwa© se utiliza más comúnmente cuando se está anclado en aguas corrientes o en una hélice doble que está «a la deriva». Esto se debe a que los embragues de marcha atrás no están diseñados para ser accionados «al revés» por el agua que fluye rápidamente más allá de la hélice. La falta de aceite lubricante puede causar graves daños a los engranajes. Además, cuando el barco está parado, una hélice en rotación puede causar un ruido molesto.
