El sistema de triple timón siempre consta de tres timones por hélice. Dos timones exteriores prácticamente idénticos y simétricos, y un timón central relativamente pequeño y corto entre ellos. La colocación de tres timones detrás de una sola hélice mejora la eficiencia y la maniobrabilidad.
El timón central, pequeño y corto, actúa como una especie de «alerón» y elimina el «giro» del agua de la hélice. Esto proporciona más potencia al chorro de agua. En combinación con los timones exteriores, relativamente anchos, prácticamente no hay resistencia cuando se navega en línea recta, lo que se traduce en una eficiencia óptima. La posición del timón central, cuidadosamente calculada, garantiza el mejor resultado. Mejor gobierno, menor consumo de combustible y ahorro de tiempo.
El pequeño y corto timón central del sistema de triple timón actúa como una especie de «alerón» y elimina el «giro» del agua de la hélice.
La mejor combinación
En combinación con nuestro sistema de dirección Triple Steering Gear®, se obtiene uno de los mejores sistemas de dirección de la navegación. Al girar, una pequeña desviación del timón central ya provoca una considerable curvatura del agua de la hélice. Los timones principales apenas se mueven y prácticamente no causan resistencia. Al seguir maniobrando, el timón central transfiere suavemente el agua de la hélice a los timones exteriores. Los timones están prácticamente alineados entre sí, de modo que el agua se empuja hacia los lados de forma eficaz. El resultado: un excelente comportamiento de maniobra.
Muchas posibilidades
En consulta con usted, seleccionamos el perfil de pala óptimo para los timones exteriores. Timones de equilibrio, timones dinámicos o nuestro último perfil easyflow. En De Waal hay muchas posibilidades.
El sistema de triple timón Stuwa.
